En esta ocasión, vamos a hablar de las transmisiones automáticas y algunas prácticas que, sin saberlo, pueden estar causándoles graves daños. Así que, les voy a explicar qué cosas no debemos hacer con los autos automáticos y por qué no debemos hacerlo.
Error Número 1: Estar detenido sin pisar el freno
Cuando estamos detenidos, ya sea en un semáforo o en una pendiente, en lugar de mantener el auto frenado pisando el pedal del freno, a veces dejamos que el auto se sostenga en la rampa con una marcha metida. Esto es tan perjudicial como mantener un auto con transmisión manual en una rampa pisando el embrague en lugar del freno.
En autos con transmisión de doble embrague robotizada, esto puede desgastar los embragues en pocos minutos. En autos con convertidor de par, recalentarás el convertidor, lo que puede dañar el líquido ATF. Así que, cuando estén completamente detenidos, pisen el freno para evitar daños.
Error Número 2: Cambiar de marcha sin detenerse por completo
A veces intentamos cambiar de marcha, por ejemplo, de reversa a adelante, sin que el vehículo esté completamente detenido.
Esto somete a mucho estrés a la transmisión y a los componentes de la transmisión. Es crucial detener el vehículo por completo antes de cambiar de marcha para evitar daños.
Error Número 3: No mantener el nivel correcto de ATF
El nivel del líquido de la transmisión es crítico, especialmente en transmisiones automatizadas de doble embrague. Si circulamos con poco líquido en la transmisión, se calentará más, degradándose rápidamente y pudiendo causar fallos por falta de presión adecuada. Es fundamental mantener el nivel correcto de líquido y realizar los cambios en los periodos recomendados por el fabricante para evitar averías graves.
Error Número 4: Uso incorrecto del modo "Parking" (P)
Para activar el modo «Parking», debemos estar completamente detenidos. Si activamos la «P» sin estar detenidos, podemos dañar el mecanismo de bloqueo de la transmisión.
Además, es importante usar el freno de estacionamiento antes de soltar el pedal del freno, para que el peso del auto no recaiga sobre el cerrojo de la «P». Esto evita que se dañe el dentado del cerrojo y facilita su liberación cuando se desactive el modo «Parking».
Error Número 5: Abusar del "Kick Down" y las reducciones
El «Kick Down» es una posición al final del pedal del acelerador que hace que el auto cambie a una marcha más baja para acelerar rápidamente. Abusar de esta función, así como de las reducciones manuales, puede forzar y dañar el motor y la transmisión.
En transmisiones automáticas tradicionales, seleccionar una marcha inferior no bloquea esa marcha, sino que elimina las marchas superiores, permitiendo que el motor pueda excederse de revoluciones si no se usa correctamente. Espero que estos cinco consejos les hayan quedado claros y les ayuden a evitar costosas averías en sus autos automáticos.